サウンドはこちら。5000rpmからフル加速！
更新
11月26日　ＮＯＳ取り付け風景はここ
12月7日　消火器新付けました　ＮＯＳﾍﾟｰｼﾞにて。
12月23日　ポリマー加工はここ
12月28日　ＳＯＮＹオーディオとＫ＆Ｎエアーフィルター交換
8月17日　写真入れ替え
パージパフォーマンス。左右から噴射いたします。

ガレージ　エウル　スポーツ
フロントバンパースポイラー
リアバンパースポイラー
ダックテール
サイドステップ
オーバーフェンダー
リアウイング
ステンレス　マフラー
18インチ　アルミホイール
ピレリー　P7000
レザースポーツバスケット
4点シートベルト
カーナビゲーション（VICS）
オンボードコンピューター
スポーツダウンサス（Ｈ＆Ｒ）
スポーツシャーシ


25センチウーハーを2機に300Wアンプ（アルパイン）を2台。DVDにTVにナビゲーションを載せ
各スピーカー（ケンウッド）を交換しＮＯＳ装備。リアパネルは音楽に合わせてネオン管が点燈。
消火器も搭載。
納車の時です。積載車に乗って我が家へ。 車を見に行った時です。この時はまだ購入してません。
10/4
エウルスポーツ製ステンレスマフラーです。
結構良い音します。私のはプロトタイプが
付いているので爆音ですが市販品はもう少
し品があります。^^
バァ～～～～ッバッバァ～～！！
て感じでしょうか。重低音が響きます。
高回転の際のバリオカムが働く時サウンド
が美しく奏でます。
クォ～ン～～！！

（プロトタイプは太鼓が一つ）
10/20
エンジンルームです。リアに所狭しとエンジンが詰め込まれて
います。プラグはここからは見えません。下の左右にヘッドが
あり（水平対向エンジン）手の入る所が全くありません。
ノーマルのカレラは時速120㌔/hでトランクのスリッドウイング
が立ち上がり減速60㌔/hで収納いたします。この911（996）
は大型ウイングが装着されているので可動はいたしません。
ポルシェの特徴であるこのリアスリッドはエアークリーナーの
吸気口と（写真左）エンジンの熱をファン（写真中央）で追い出す
役目を持っています。このスリッドはＰ.Ｐで出来ています。
ポルシェのエンジンはイタ車と比べてフィーリングがかなり違い
ます。ランボルギーニは大きな排気量を活かしトルクで走らせて
いる感じでフェラーリは回転の伸びをトルクに換え走っている
って感じがします。ポルシェはエンジンのピックＵＰの軽さを活
かし尚且つバリオカムと言う途中ハイカムに変った時のピーク
パワーの加速感が走っているんだって感じます。これはホンダ
のＶ-ＴＥＣみたいな精密機械独特のフィーリングですね。
（写真はＮＯＳを装着しています）
ポルシェ　オプションのレザースポーツバケットシート。WILLANS4点シートベルト左右

エウルさんの真似でＦＲＰで自作ヘッドアイを製作しました。
紫外線で硬化するＦＲＰシートを購入（○ーバックスで2～4千円）し型を取ってからパテ盛りし研磨して塗装（ＬＯＯＫ製ロックエースウレタン）後、両面テープ
で貼り付けました。ＮＥＷＬＯＯＫです。牽引フック（スチール製ミニ用。ＦＲで6千円）も取り付けました。舌に見える＾＾；

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