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| モデナの助手席の足元をマイナスで外しバッテリーのステーを外し端子も外してから バッテリーを手前に引き抜きます。10分で出来ます。ただしキルを先に切らないとECU がパンクしますので注意。又、車に不都合が出る恐れもあるのでプロショップで交換 される事をお勧め致します。 |
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| 新品のバッテリーも一度フル充電させてから使用すると良いです。 |
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| 馬のバッテリー上がりの原因はヤフオクで買った安物（送料、税込みで15000円）の バッテリーが原因と判明いたしました。まだ買って4ヶ月なのですが放電が異常に早 くどうも怪しいのでメーカー（ＥＸＤＩＥ社正規代理店。大阪支部）にＴＥＬで尋ねた所 「その商品は既に古く取り扱っていません。容量（Ah）とサイズはフェラーリ360と 合いますが当カタログには不適合で違う高性能（シールバッテリー）を表示 しています。」との事。 確かに今時こんな容量の大きいバッテリーが水を入れる旧タイプを使う訳がありません。 画像ではてっきりメンテナンスフリー（密閉式）かと思いました。だって真っ白だっし。 そして保証は？と尋ねますと「購入店に相談して下さい。同じバッテリーと交換 されても又同じ事だと思います。正規物は国内に在庫が無いのでシール式の 新しい高性能バッテリーをお求め下さい。」と言われました。納得。 近所のオート○ックスへ行きモデナに合うバッテリーを探した所見つからず店員さん に尋ねるとBOSCH社のメーカー代理店に問い合わせをして頂きました。するとモデナ に合う65Ahはなく「75Ahでも問題ないです。容量は20％UPまで大丈夫です。」 と教えて頂きました。心配性の私はそこで買わず家に帰り電話で大手バッテリー メーカーにも数件問い合わせましたが「65〜75Ahでも問題ないと思いますが ディーラーでお尋ね下さい。保障は出来ません。」との事。 純正は65Ahでマニュアルには565-40（5は100Ah以内。65は65Aｈ）と575-30（75Ah） と表示されていました。そしてハマチャレさんにもプロショップに聞いて頂きましたが 75AhでもOKとの事。バッテリーの取り付け方も教えて頂きました。車のバッテリー の容量は車にとって大した問題では無く容量が低いと寿命が落ち容量を上げると 長持ちします。国により容量を変えているケースが多いです。（寒冷地仕様。ワンランク UPバッテリーなど。）ＥＣＵは電圧を変換器で調整されているので問題は無く オルタネーターの負担が変ります。大きくなればバッテリーの性能が落ちた時に 負担が大きくなるので20％までが推薦値の様です。（モデナも日本デンソーの オルタネーターですし） 360の交換の手順は 1.ドアを開けてキルスイッチをOFFにする。 2.バッテリーを交換する 3.キーを捻り数分待つ。（ＥＣＵリセット） 4.アイドリングを5分間する。（ＥＣＵ読み取り。学習） だそうです。ヘタにするとＥＣＵが壊れたりセキュリティーが鳴り放しになります。 近所のオート○ックスは目当てのバッテリー（ＢＯＣＳＨ製シルバー571-40）が 高く違うオート○ックスやイエロー○ットにも探しに回りましたが・・どこも値段は 一緒で26800円とドンピシャリ。何故全く同じ値段なの？これって自由価格？ しょうがないので最後に行った店で買って帰り充電して取り付けしました。 エンジンは始動し直りました。^^)/明日、テスト走行（テスター付けて電圧 をチェックします）します。 皆さんもヤフオクで安いバッテリーを買う時は注意して下さいませ。余計に 出費しますので。 特にモデナのセキュリティーのリモコン待機消耗電力は大きく（前回の実験）どうしても バッテリーが上がり気味になります。ECUは本来13.5Vで設定されているらしく12Vを 切る電圧で始動（電源ON）させるとECUに悪い支障が出る恐れがあります。 電圧の下がった状態でエンジン始動させるのは止めた方が無難です。 |
