| この夏、バッテリーを上げた車は多かったと思います。モデナもバッテリーが上がりやすくしかも満タンに充電する には何時間も走行しなければなりません。結局、バッテリー充電器に頼る必要性があります。 中には乗る度にキルスイッチをＯＦＦにしている方もいます。どれだけ変わるか実験いたしました。 |
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| バッテリー充電器を使い充電し半日放置させた状態では13.30Ｖを保ちました。（2ヶ月前にＢＯＳＨ製シルバーバッテリー72Ahに 交換済み） |
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| キーOFF（キルスイッチはON状態）で1週間経つと12.57Vまで落ちましたが始動は難なく可能です。2週間後も問題ないと 思われます。しかし1ヶ月放置させると12V切る恐れがあります。数年経過したバッテリーでは3週間が限度ではないでしょうか。 |
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| キルスイッチOFF状態では13Vキープ出来ました。0.25Vダウンは自然放電です。やはりキルスイッチはOFFにした方が 良さそうです。 私の結論＆推薦 ▲ 1週間後に乗るのならキルスイッチはON。新品のバッテリーなら2週間までがON。 ▲ バッテリーを変えるなら純正の65Ah→72Ahへ容量UP。（フェラーリプロショップ＆バッテリーメーカー（BOSH社）推薦） ▲ キルスイッチを毎回ON＆OFFしても車輌（ECU）にトラブルの支障が出ない。ただし始動直後はアイドリング要。 ▲ エンジン始動時にはエアコンをOFFにする。 |
