フェラーリの一番多いトラブルはバッテリー上がりです。国産車では考えられませんがモデナみたいな
近年のフェラーリでさえ3週間も乗らないとバッテリーが上がってしまいます。どうもセキュリティーに
待機電力を使うせいだと言われていますが（国産車も同じだと思うのだが）良く解りません。電気系が
弱いんでしょうね。そこで対策とは。

2週間以上乗らない場合はキルスイッチを切る事です。バッテリーが弱い場合は必ず充電してからキル
を入れて下さい。でないとＥＣＵが飛びますので。（電圧が11Ｖ以下でＥＣＵを立ち上げるとＰＣ同様に
メモリーが消えて無くなる）バッテリーさえ元気であればキルを乗る都度切っても問題ありません。

微弱充電する手もあります。特に古いバッテリーや品質の低い（シール式でないタイプ）バッテリーに
は有効です。と言うか微弱充電しないとバッテリーが持たない。逆に高性能バッテリーを搭載した場合
は不必要です。

結論的にフェラーリのバッテリーは消耗品と割り切り数年で交換する事をお勧めします。これをケチる
とＥＣＵを飛ばして余計な出費と成りかねません。又、容量ＵＰ（モデナだと65h→75h）も有効です。