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| マフラーのキャタや抜けの良いアフターマフラーを装着させるとキャタ後部に付いている温度センサー が過熱し異常警告ランプ（モデナではエンジンチェックランプ、マラネロではスローダウン表示）が点灯 し燃料カットされるケースがあります。リバース・ワンオフマフラーだとノーマルのタイコを使用するので マフラーが過熱する事は無くランプも点灯しないかもしれません。が念の為にキャンセラーを装着させて います。 |
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| キャタの後ろに温度センサー（Ｏ2センサー前後2つありますがエンジンエラーには関与していません）が あり当然排気温度（走行時間）で抵抗が変化致します。それを時間と抵抗数値をノートに記入し同じ抵抗値 のカーボン抵抗など半導体を組み合わせその車に応じたキャンセラーを製作致します。 |
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| このエラー表示の仕組みを解読させると今後どんなセンサーでもキャンセルさせる事が出来ます。本日。 半固定抵抗を応用したチャンネル式マルチキャンセラーが出来上がりました。これがあると実車に直接 接続しその場でどんな車でもキャンセルさせる事が出来ます。（つまりチャンネル式）今からフェラーリ専用 の抵抗値測定用の接続コネクターケーブルを製作致します。同級生の川野君がバイクのスピードリミッター を自作で製作していました。こんな事しているのは私だけではなかった^^ （川野君とは同じ自作ＰＣ仲間です） |
