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| 跳馬牧乗の掲示板に来られていた”たけやん”さんがリバースへ来られました。ここから近所だそうです。 フェラーリ575マラネロの完全ノーマルでした。取り合えず私のマラネロの横に乗って頂きサウンドを聞い てもらいました。すると即予約されました^^； そうなんですよ。実車はもっと甲高くＦ1サウンドを奏でて いるので一度でも聞いてしまうと、もうノーマルのマラネロには乗ってられません。 |
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| 私のマラネロに乗って頂いた瞬間に「サスが違う！」と気付かれました。ノーマルのマラネロは峠道では酔う程ロールし ます。マラネロは本来ラグジュアリー路線のセレブ志向に作られているのでどうしても車高が高目の乗り心地重視なん ですよ。 なので快適なマラネロにしようと1.ブレーキ強化、2サス強化、3.熱対策、4.マフラー交換、5ライトをキセノン に交換、ホイル交換など行っています。 |
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| 私も帰ってからアンダーガード付けたりと作業しました。私の場合はリアのタイコのアクチュエーターの処理や キャンセラーにマフラーの指示など自分で行いそれをリバースさんに技術提供しています。少しでもＦ1サウンド のマラネロが増えて人気が出れば嬉しいです。ビアンコモデナもロータス340Ｒも人気が出たのにマラネロだけ 下がっている・・^^; これはどげんかせなイカン！ |
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| キャタや中間タイコをスルーさせる事によりバツグンに吹け上がりが良くなりました。シフトＵＰ時にタイヤが 鳴きます。前まで私の34ＧＴ-Ｒ改の方がマラネロより速かったですが今では逆転いたしましたね。体感的に 50馬力程上がっている気分です。（未確認）本日、同乗して頂いたたけやんさんも「このマラネロは私の575 Ｍより加速が凄まじい」と仰っていましたから。 他のフェラーリに関するマフラーについてはロッソカーズ（クライスジーク正規代理店）にて相談して下さい。 |
