 |
| フェラーリのマフラーを交換させると時どきチェックランプが点灯するトラブルが起きます。触媒を外したり サウンドを追求する余り抜けの良いマフラー（ク●イスやイ●レーに多い）を付けた時に点灯する様です。 このチェックランプを点灯し続けると片排気になる事もありよくありません。フェラーリのマフラーには3つの センサーが付いています。触媒入り口にＯ2センサーがり出口にも同じのがあります。これはＯ2の濃度差 をＥＣＵが感知し燃料の補足を行います。触媒レスにしてもエラーにはならず補正が行えないだけです。 それは燃料に対して1％～2％の微量な量ですので殆ど意味は無くエンジンに負担は掛けません。 問題なのが3つ目のセンサーである温度センサーです。それがコントロールＢＯＸ（画像の緑部分）に接続 されＥＣＵに「マフラーが過熱しているので燃料カット」と指示を送り片排（又は両方）になるのです。時間が 経ち冷えてくると直ります。それを擬似信号を送り解除さえます。 |
 |
| サスペーションをビルシュタインに強化させているのでロアの車高を今日落としました。結構仲間 から車高低いねと評判でしたが更に2センチダウン。これが限界です。ランボルギーニみたいに ペッタンコになりました。 |
 |
| フロントはフェンダーの中にタイヤが入りカッコ良いです。今日は一日中走りましたが一切擦り ませんでした。 |
 |
| リアをかなりダウンさせました。サイドスカートは地面スレスレですね。リアのアンダーガードは マフラー製作中の為外しました。再来週に出来上がります。マラネロもモデナも車高が低くさせる 方がスーパーカーに見えてカッコ良いです。 |
 |
| 機能重視とボンネットを浮かしましたが凸凹して審美的にもレーシーでカッコ良いです。 マラネロオーナーさんぜひどうぞ。タダですし。（エンジンルーム内の温度が下がります） |
 |
| 今日はマラネロで熱帯魚店や友達の家とか行き沢山乗りました。ラジエターのＯＨ、追加電動Ｗファン、 ニューテックのクーラント、新品ラジキップ（1㌔）、完全エアー抜き、ボンネット浮かしにより完全に水温は 安定しました。 |
 |
| 友達の家に到着。小学校の時から（同級生）の付き合いです。映像関係の会社社長です。 現在クルーザーを持ち新しいのを2人で共同購入しようと迫られています^^; |
 |
| 全て買いセットしました。友達も満足の様です。私も海水魚が好きで大きな水槽を持っています。ある意味フェラーリより 維持は大変かも～。 |
