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| ポルシェやランボルギーニに乗り初めてのフェラーリがこの360モデナでした。このスーパーカー らしいエクステリアとマシーンの信頼度。それに素晴しいフェラーリサウンドが魅力的でしたね。 ポルシェからフェラーリにステップＵＰされる方はＦ355が多い傾向がありますが価格もサイズも 殆ど変わらないので私は360モデナをお勧めします。程度の良いＦ355は殆ど見つからないので。 |
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| ランボルギーニは永遠の憧れでスーパーカーの王様らしい風格があります。私も大満足し 車仲間からも「ディアブロはどうでした？」と尋ねられると「ぜひ一度乗って見て下さい。お勧め です」と答えています。ただ近年部品の供給がストップ（製造10年以降のモデル全車種）し メンテ費が掛かる傾向があり、相当覚悟がないと買えない車ですが運と程度が良ければ難は 逃れるでしょう。 ディアブロはフェラーリ以上に所有満足感のある車です。ドライビングは大味で高速ツーリング 以外面倒なだけの車ですが（トラックの運転に近い？）目立つのなんのって。もう周囲の視線が 凄いです。どこに停めても人だかりでこれが楽しいですね！人が集まるのを見てからドアを上げて 乗りだし走り去るみたいな。もう一度飼って見たい車です。サウンドは喧しいだけでしたが。 |
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| ポルシェは944、986（ボクスター）、911（996）と3台乗りましたがこのボクスターが一押し です。遅いけどハンドリングがニュートラルでドライビングが楽しいですよ。996カレラ買う ならボクスターの方が得かな。 |
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| ロータス340Ｒをロッソカーズで試乗すると面白さの余りフェラーリに乗ってられないと思いましたね。 即売って買いました。ただエアコンも屋根も無いので妻の評判は悪く、愛妻家を目指している方には 不向きです。又、近くにサーキットや峠が無ければ340Ｒが無用の長物になるかもね！？ |
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| ミッドの360モデナより550マラネロの方が前後の重量バランスは50：50に近いんですよね。 パワーも加速も最高速もコーナーリングも素晴しくダメなのはサウンドだけ。でもキーを捻り エンジンスタートさせると「グワォン！！バォバォ」と重量感のある唸り声が体の心まで鼓動 しやっぱり12気筒は最高だ！と思ってしまいます。360は弟で550は兄貴だと。でも乗って楽 いのは間違いなく360モデナですね。軽くてサウンドも良くて見た目も良くて。でも行き着く所 は12気筒かＶ8スペチアーレです。Ｖ8は台数が多くて長く乗るとどうしても他の車に目が行く・・。 |
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| ディアブロのあの故障の多さに参り（1年間で150万の維持費が）次はポルシェだ！と思って 買いましたが普通の車にしか思えず改造しまくって1年で手放してしまいました・・。ボクスター に乗ると「何時かはカレラに」とどうしても思ってしまうんですよね。大して変わらないのに。 |
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| 旧ミニは最高でしたね！妻用とミニを2台持っていたのでミニミニとハンドルネームにしたんです。 コイツでメンテを覚えました。合計3台乗りましたが又欲しいです（笑）ロータスエリーゼを買わなく てもミニにウェーバー入れてかっ飛ばしても変わらないですよ。2速入れた途端にキュル・・とホイル スピンみたいな。両方ゴーカートみたいな車です。 |
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| シャンパンゴールドからブラックへDIYオールペンしたポルシェ944です。これが中々ハンドリング はニュートラルでボクスター並の素晴しさでした。でも故障の多い車なので余りお勧めはしません。 |
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| GT-R知らずしてスーパーカーは語れないと思いバリ物の最終型を買いましたがこれが良い車で 困った。又、新型35GT-Rが出てから最終型のバリ物の相場が上がり850万円で出されている程 です。ポルシェ993、F355、34GT-Rは名車になる事間違いなし。GT-RのRB26DETTエンジンは 改造するほど鬼となり無敵の加速＆スピードを得る化け物となります。これがGT-Rですね！ |
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| 34ＧＴ-Ｒは全く手放す気がありません。例え35ＧＴ-Ｒを買っても34ＧＴ-Ｒは残します。ノーマル の34ＧＴ-Ｒはツマランかも知れませんが一通り手を加えた34ＧＴ-Ｒはレーシングカー（ＧＴカー） なのに通勤で使えるスペシャルカーなんですよね。ブッチャケこの34ＧＴ-Ｒが1台あればスーパーカー は要らないみたいな。ただキャビンの質感はお粗末なのでフェラーリと2台体制がベストだと思います。 |
