能勢と丹波の中間にあるワインディンロードへ来ました。大阪から1時間半の場所でです。ここに来たのは2度目です。
有名な173号線ですね。バイクが多かったです。

プースト1.2キロまで上げラジエターの強制ファンコントローラーを早めにセットさせて外気温38度でも
85-91度以内で安定していました。ワシオ製のアルミ2層式のラジエターは凄い性能です。

34ＧＴ-Ｒでワインディングロードを走ると最高です。フェラーリ550マラネロでも一度走りましたが車幅が
19235ｍｍなので道路が狭くて余裕がありませんでした。ハンドリングは360モデナよりニュートラルで
トルクがある分楽そうなのですがシフト操作が重く軽快には走れませんでした。一言でダルイ。

34ＧＴ-Ｒはトルコン式ＬＳＤが標準で搭載されているのでコーナー脱出時のアクセルＯＮでもトラクション
が逃げず旋回性の高いコーナーリングでドライバーを楽しませてくれます。ＧＴ-ＲのＡＷＤは殆どリア駆動
なのでＦＲ的な攻め方が出来るにも魅力の一つです。

今日は真夏の真昼間にフェラーリ550マラネロで走っていました。体感速度は34ＧＴ-Ｒよりうんと上
です。速い！フェラーリみたいなスーパーカーは走るより眺めている方が私は好きです。ＧＴ-Ｒより
フェラーリは優雅でサウンドも素晴しくリセールも趣味性も何もかもが高い乗り物です。値段も。

ＧＴ-Ｒは乗ってナンボですがフェラーリは所有しているだけで大満足な車です。仕事が毎日忙しくて
中々ドライブする時間が無い方にお勧め？本当に走りが好きな人にはＧＴ-Ｒが良いです。

今日、大阪の昼間の最高気温は34度でしたが道路上で計ると38度でした。流石に水温も高目です。

油温も100度超え掛けています。

ラジエターをカー洗車場でジェット洗浄致しました。ピショピショになったけど問題なし。

サーモスタットも外し熱湯でテストしましたが問題なし。サーモの中にはワックスが入っていて
膨張で開閉いたします。まぁ10年間放置した車でなければ壊れたり固着したりはしないかと。

クーラントも新しく交換しエアー抜きボルトで空気を抜いたりアッパーホースを揺らしたりキャップを外して
30分アイドリングさせたりして完全にエアーを抜きます。でないとオーバーヒートの原因に。

水温センサーもパーツクリーナーで洗浄いたします。ラジエターの底にあるセンサーは電動ファンを
コントロールする低水温センサーです。

新型35ＧＴ-Ｒの見積もりとパンフレットとプロモーシュンＤＶＤです。買おうか検討中。

ブラックエディションで総額920万円・・。3台に増やすとまた白馬（360モデナ）みたいにローン地獄になるなぁ・・。
34ＧＴ-Ｒもマラネロも売る気がないので。

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