AIで楽曲を楽器やボーカルに分離する
ロッソカーズへ行きました。私の一押しのスーパーカー優良店です。理由は後に。
この不景気の中、ロッソカーズだけは大繁盛です。利益薄で頑張っています。
フェラーリF430F1です。見慣れるとモデナよりカッコ良く見えますね。
先日、岡ちゃんがポルシェ993カブリオレを購入。納車の条件でOHを依頼。凄いです。エンジンを
バラバラ・・完全なオーバーホールですね。
ピストンもバルブも全部外しています。ロッソカーズはここまで整備が出来るので安心して
車を購入出来るのです。フェラーリのクラッチ交換なんて朝飯前♪
今日は曇りでしたが蒸し蒸しと暑かったです。6月8日は私の誕生日です♪まだまだ30代です。
30代でフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、ロータス、GT-Rに乗れたので大満足です。
550マラネロでTUTAYAへ。「モデナは非日常的な使用でマラネロは日常的に使える」など言う方も
いますが間違いです。私は360モデナは日常に1年間使っていましたが(モデナのみ所有)マラネロは
とても無理です。V8よりV12の方がエンジン始動も面倒で排気量も3600ccと5500ccとでは違います。
サイズもマラネロの方が大きくてフロントが長い分乗り難いですから。マラネロは足には使えないですね。
マラネロのスタイルはフェラーリらしく流線型で幅もありとっても優雅なスーパースポーツカーです。
フェラーリのアストンマーチン版かな。満足する車ですね。全然飽きないです。
エアコンは良く聞きますが渋滞でのアイドリングで水温がこの様に上がります。クーラント、ラジエター
キャップも新調したのですが360モデナ同様110度まで上がりますね。まぁ130度ぐらいでも問題ない
と言いますが心臓に良くないです。(コルベットでも110度まで普通に上がります)
ディアブロの時は良く水温が上がるとラジエタータンクのキャップからクーラントが噴いていましたが
マラネロだとこの程度の水温では噴きません。つまり普通なんです。もちろん走ると直ぐに90度に
納まります。私とヨッタさんとさくももさんのマラネロは殆ど故障を経験していません。基本的に丈夫な
様です。このマラネロも熱海や伊勢ツーリングなどで2000キロ走りましたが大した出費もしていないですね。

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