先日ツーリングに行ったので今日は洗車してから水温チェックの為に走りに行きました。前回はクーラント 不足で130度まで上がりました。ラジエター販売のヤシオファクイトリー（私の34ＧＴ-Ｒもヤシオの2層アルミ ラジエターに交換）の岡村さんによると140度がギリギリセーフだそうです。意外と大丈夫なんだな。

ガレージで長期保管するオーナーにお勧めのモニターです。左から電波時計、外＆室内温度計、電圧計 です。キルを使いと時計が止まりますからね。外と内の温度差が解ると真夏のエアコンの調子が把握出来 ます。また電圧計でバッテリーの蓄電状態やオルタネーターの調子も解ります。このモニターはオートバック で2200円で買いました。（夜間はバックにブルーの照明が点きます）

げ！電柱の後ろに誰かが潜んでいる！？変質者かな？

ネズミ捕りでした。私は２台共レーダーを付けていないので気を付けないと。

水温が上がり気味だなぁ。調べてみるとラジエターのキャップの圧が低くクーラントが噴いていました。 キャップのゴムが傷んでいたのでロッソカーズの横ちゃんに電話すると「今からコーンズに取りに行きま す。2時間後にロッソカーズへ取りに来て下さい」との事。ありがとう〜助かります！

フェラーリと34ＧＴ-Ｒ。どちらもスポーツカーの最高峰でありドライブは楽しい。ぶっちゃけ34ＧＴ-Ｒの方が面白みは あるのですが優雅さが足りない。何時も急いで走らなければ・・みたいな。その点、フェラーリはゆっくり走っても絵に なる車です。やっぱりフェラーリって憧れるだけあり素敵な車ですね〜。乗らなくても所有するだけで満足させてくれま すから。

私が何時もお世話になっているロッソカーズです。

ロッソカーズに到着です。フェラーリとロータスが一杯です。車マニアの行き着く所はロータスでしょうね。フェラーリ より趣味性が高い車です。フェラーリは半分見栄ですから。またロータス買います。ただ加速のの遅いのはダメ・・。

新品のラジキャップです。半諭吉でした。 前回のツーリングの模様が見れるサイトを紹介します。 ハマヒサさんのアマート toshiさんのstudioindex

新品はゴムが平でガタが無いです。今付いているのはゴムに消耗した痕があり揺らすとガタガタと 音がしていました^^;フェラーリの水温が不安定、または上がり気味の方は早めに交換して下さい。

夕方は34ＧＴ-Ｒで買い物に。今まで乗った中では一番速い車です。しかもダントツに^^；ＧＴ-Ｒって 何んでしょう？速いわ、足に使えるわ、4人乗れるわ、壊れないわ、かっこ良いわ、安いわ、荷物載って 便利やわ、リセール高いわ、ネームバリュー有るわと良い事尽くめです。フェラーリの無い生活は考え られるけどＧＴ-Ｒの無い生活は考えられない。 知ってました？フェラーリ360モデナの中古車（ＧＯＯワールド）は現在97台販売されているのに34ＧＴ-Ｒ は（カーセンサー）192台なんです。でもフェラーリ360モデナの国内登録台数（平行含）が約1.000台に 対し34ＧＴ-Ｒの国内登録台数は12.000台なので中古市場に厳しさは解りますよね！新型ＧＴ-Ｒが販売 され一番34が試乗に流れたのに200台未満とは驚異の人気です。

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