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| 1週間前に予約を要れ本日フェラーリマラネロのセキュリティーを追加しました。Ｗイモビライザーに ○○セキュリティーにエッチングに・・。車輌保険の盗難保険が満額入れなかったので・・^^;。 ＲＨＤ（右ハンドル）で何か不都合が有ると思われそうですが意外と無いんです。エンジンブロック 以外は全て逆に装備され（パワステ、バッテリー、ワイパー、キルスイッチまで）ペダル位置も普通 です。モデナとかマラネロの場合、ＲＨＤでも違和感が無いです。 マラネロの利点は高級車感覚で乗れる所でしょうか。静かで渋滞でも水温は安定しているしトルク が太いので乗り易い。「え？フェラーリだったの？」と一見解らない所も良い所。何処にでも乗れる。 燃費もモデナより良くそれなのに速い。内装はアストンマーチン並に豪華。さすが2300万円の価格。 サウンド最高〜ヤンチャなF355にワイドでド派手、行け行けモデナ。そしてセレブで優雅なマラネロ。 フェラーリの素晴しい所は所有しているだけで大満足〜♪楽しさレベルはロータスやＧＴＲの方がうんと 高いです・・が単に車ヲタクと言えばそれまで。フェラーリだと究極な車道楽ってなイメージですよね。 内容は似ているけど前者の方が汗臭い？ マラネロって日本では人気が無いんだよね。アメリカやヨーロッパでは大人気なのに。今日のフェラーリ って12気筒はＦＲしか生産していないんだよね。スカリエッティも599もＦＲです。でもスーパーカーは ミッドシップに限るという神話が根強く残っています。つまりテスタロッサやＴＲはスーパーカーですが マラネロもスカリエッティも599もスーパーカーの仲間でな無いと。つまりベンツやアストンの仲間？ まぁスーパーカーの名称自体が死語なので今更拘るのもね。拘るとカウンタックしか乗れなくなる。 34ＧＴ-Ｒは見た目は普通車なんだけど中身はスーパーカー。そこが凄くてカッコ良い。マラネロだと 見た目からして速そう。と言うかフェラーリと聞くだけで速くてはならない。そこがプレッシャーかも。 恐らく34ＧＴ-Ｒが一番長く乗ると思う。支払いも無いし。ブッチャケ34ＧＴ-Ｒ買ったらフェラーリもロータス も要らない。フェラーリとＧＴＲを両方を所有すると良く解る。 でも私はフェラーリも愛します。フェラーリは愛人でＧＴＲは妻みたいな。男なら両手に花を。 |