今日はフェラーリ・マラネロで実家へ帰ります。親には初見せです。今回の車の自慢は綺麗な事ですね。 すると近所のランボルギーニ博士のN氏（ランボの世界では超有名人です）が我が家へ来られました。 マラネロを見て「綺麗やな。実物はカッコイイね。このホイルと車高の低さが良いね」と褒められました^^

他の車仲間にも絶賛されたのかこの車高の低さです。タイヤハウスの中に少し入ってますがサスが 硬いのでフェンダーと支障しません。意外と段差もOKです。19インチのホイルが迫力満点です。 ただ乗り心地は私の34GT-R同様に悪いですね。ピッチングも大きいです。

正月は道路が空いていて走りやすいです。マラネロのキャビンは最高ですね。モデナより豪華で品が あります。馴れて来ると12気筒特有のロングストロークのシフトフィーリングが楽しくなります。コッンコッン とアルミゲージに多少支障しますが（馴れても少しはカスル）これが又フェラーリ特有の味なんです。 普通のＭＴならグリグリ感だけですからね。

右ハンドルのモデナはタイヤハウスの影響で左にオフセットされていると聞きました。が、マラネロは ご覧の通りど真ん中です。ペダル位置はとても良いです。ディアブロ（当然左ハンドル）の時は右に オフセットされ運転し難かったです。マラネロのＲＨＤは違和感が無く普通ですよ。

走っていると前の車はフランス車かな？ＭＥＧＡＮＥ・・メガネ？・・眼鏡？？？？・・メガーヌ？？？ 何と読むのかな？？

実家へ到着。親は「今まで見た車の中では上品やね」と。そうか、私は下品な車ばかりだったのか・・。

マラネロは夜間のキャビンは最高です。飛行機のコックピットの様で美しいです。乗ると乗る程、マラネロ に惚れて来ました。正月休みに入ってから毎日乗っています。今までフェラーリ＝エキゾーストノートだと 思っていましたがフェラーリ＝気品溢れる優雅さと美しさだとマラネロは教えてくれました。その気に なれば速く走れコーナーも強く決してフェラーリの名に恥じない車なんだと。

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