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| ブッチャケフェラーリ550マラネロより34GT-Rの方が速い。しかもコーナーもブレーキングも上です。 フェラーリの無い生活は考えられてもGT-Rの無い生活は考えられません。それ程に存在感が有る 車です。でも内装はチープだし華が無い・・。値段が値段だから文句は言えない。でも改造車を超え ＧＴカーを街乗りしている感覚はとても新鮮で楽しくも有り贅沢でもあります。車の運転が好きな人は 絶対にお勧めします。ＲＢ26はトルクが高いのに回転が早く高回転（8500rpm）まで回るので最高で す。 各雑誌で新型35GT-Rを試乗しコメントされていますが34GT-R改の方が楽しいみたいですね！ 新型や遣り過ぎみたいです。楽しさがスポルトされ性能だけが先に走っている感じですかね。 マラネロを買う前に35GT-Rも検討していたのですがリセールが悪くタイヤ交換でさえディーラー指定 （50万円）と煩過ぎて買う気が失せました。ド・ノーマルで新車保証が切れるまでイジレないのは物足 りないかと。現にリミッター解除もサーキットへ行きMFDで「サーキットモード」に変更して解除させる そうだ。じゃ〜街乗りでもと思ったらGPSで出来ないとの事。なんじゃそれ〜。又、日産の態度もGTRと なれば大きなもんで「世界のスーパーカーじゃ〜」と意気込んでいます。確かにそうだけどファミリーカー の日産ですのにね。急にスーパーカー製造メーカーと言われてもって感じです。 でも販売されてみると凄いじゃ〜ないですか。相当速いみたいで街乗りも支障が無いそうですよ。 ミッションのシフトも早くブレーキもポルシェ並に効きキャビンも中々静かで良いそうです。こりゃ〜 買わんといかんのか！？保証が切れる3〜5年後に買うのが得か！？ でもそんなの関係ネェ〜！オッパッピ！がスーパーカーオーナーでありフェラーリストでもあります。 ランボルギーニは速くなくてもカッコイイだけで十分。フェラーリはサウンドとスタイルだけで十分満足。 存在その物に美学があり芸術品でもあります。私は34GT-Rがあるので2台目にはフェラーリがバランス が取れて良いかと思いました。 結局、足車の次の2台目が趣味の車となる訳で実用性より趣味性の高い車こそ道楽でしょう。それが趣味 ってなもんです。趣味の車に乗ると現実離れ（非日常）して毎日のマンネリ化した生活から開放され 又、明日への仕事の源になる。これぞフェラーリでありGT-Rなんです。 |